– Branża motoryzacyjna się zmienia i na KNM to widać. Nie tylko branża, bo kongres jest bardzo szeroko, jest o miastach, o w ogóle nowych formach mobilności. Bo musimy powiedzieć, że mobilność, którą znamy do tej pory, ona nam się zmienia Jeszcze 20 czy 30 lat temu, to był w zasadzie pociąg, autobus, samochód prywatny bądź też firmowy – powiedział Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego w rozmowie z ISBnews.TV.
Według niego, dzisiaj mamy bardzo wiele różnych i nowych rodzajów mobilności, bo jeszcze 10 lat temu nikt nie myślał o hulajnogach jako środku do przemieszczania się, szczególnie oczywiście w miastach, czy rowerze. Na pewno samochód jest jedną z wielu metod przemieszczania się, a nie tak, jak było do tej pory czyli podstawową.
– To oczywiście implikuje różne konsekwencje, np., że rynek europejski, jeżeli mówimy o samochodach osobowych, od trzech, czterech lat jest stabilny i to jest rynek nieco więcej powyżej 10 milionów, czyli wynik o wiele gorszy niż to miało miejsce kilkanaście lat temu – zauważył.
Jego zdaniem musimy przygotować się do myślenia o tym, że będziemy się przemieszczali inaczej, ale mimo wszystko jako człowiek motoryzacji jest optymistą i uważa, że samochód jest niezbędny. Samochód jest niezbędny nam do przemieszczania się, samochód niezbędny jest nam do przewozu towarów, samochód niezbędny jest do tego, żebyśmy jako społeczeństwa na wysokim stopniu rozwoju cywilizacyjnego, po prostu musimy go używać.
– Tak zwany samochód wodorowy jest de facto samochodem elektrycznym, tyle tylko, że energia jest wytwarzana na pokładzie w ogniwie paliwowym. Prace trwają. Bardzo wiele krajów ma strategię wodorową. Zresztą Polska ma też niezłą strategię wodorową i wodór traktowany jako nośnik energii wydaje się, że będzie pełnił bardzo ważną rolę w najbliższych dziesięcioleciach – dodał.
W ocenie eksperta jedno jest pewne – samochody czystospalinowe będą odchodziły, będą pojawiały się nowe formy, jeżeli mówimy na przykład o samochodach osobowych, no to my jako organizacja czy też Europejska Organizacja Producentów Samochodów zawsze podkreślamy, że niebywale ważna jest neutralność technologiczna.
– Oczywiście rynek może być zmieniany, może być korygowany przez polityków, bo jeżeli politycy będą zniechęcali przez różne mechanizmy, na przykład podatkowe do używania samochodów spalinowych nowych, a zachęcali na przykład przez dopłaty do samochodów zeroemisyjnych, no to zupełnie logiczne jest, że ten rynek będzie nam się zmieniał. Natomiast jeszcze raz powtórzę, najważniejszym okiem jest klient i to klient klient decyduje o tym, co będziemy sprzedawali – podsumował Faryś.
Dużo więcej o samochodach w materiale wideo.
